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L’estimation des travaux de voirie et d’assainissement est indispensable pour le montage de tout projet de lotissement en phase d'identification. La démarche la plus commune consiste en l’estimation des travaux à partir de ratios à l’hectare qui donne une évaluation, somme toute, assez grossière. L’estimation détaillée des travaux sur la base d’Avant-Métré ne peut être établie qu’après établissement des projets d’exécution et, donc, dans une phase avancée du projet. Entre ces deux démarches, une troisième approche intermédiaire est proposée ; elle permet de donner des estimations assez fines avec à l’appui un quantitatif et un détail estimatif d e l’ensemble des différentes prestations élémentaires. Cette démarche se base sur les données de projets disponibles en sa phase d’identification (superficie, nature des travaux, localisation) et sur la détermination simple et rapide des différents paramètres nécessaires à l’estimation des travaux à partir des données existantes. Les résultats de cette investigation proviennent de l’exploitation statistique d’une dizaine de projets déjà réalisés en la matière.Ces résultats sont exposés ci-après. ASSAINISSEMENT L’homogénéité des projets d’assainissement laisse supposer qu’il existe des corrélations entre différents paramètres d’un même projet (superficie, linéaire total des buses, pourcentage par diamètre,...). Le but de la démarche est de déterminer à partir, uniquement, de la superficie du projet, les autres paramètres susceptibles de constituer un détail estimatif. Les principaux paramètres retenus sont : - Le diamètre des buses ; - Le linéaire total des buses ; - Le linéaire (exprimé en pourcentage du linéaire total) des différents diamètres des buses ; - Le nombre des diamètres intermédiaires des buses. L’analyse d’un échantillon représentatif de projets a permis de déceler certaines corrélations entre : - La superficie et le linéaire total des buses ; - La superficie et le nombre des diamètres intermédiaires des buses ; - Le nombre des diamètres intermédiaires des buses et leur linéaire exprimé en pourcentage du linéaire total des différents diamètres retenus. Ces corrélations sont illustrées par les courbes A1, A2 et A3 jointes. Ces courbes graphiques permettent de déterminer rapidement les linéaires des buses selon leur diamètre. Quant aux ouvrages annexes, certaines règles usuelles de conception en matière de réseaux d’assainissement permettent de fixer leur nombre à raison de : - 1 regard de visite tous les 50 mètres environ ; - 1 bouche d’égoût tout les 250 m2 de surface revêtue, qui représente elle-même 13 % de la surface totale ; - Nombre de regards-borgnes = 50 x Super. - (Linéaire x 3 branch.) 2 Sachant : - qu’il y a au plus 50 lots à l’hectare, - qu’un regard de visite reçoit en moyenne 3 branchements, - qu’un regard borgne reçoit 2 branchements. COURBE A1 LINEAIRE TOTALE / SURFACE COURBE A2 NOMBRE DE Ø / SURFACE Le linéaire de 20 est alors égal à 350 fois la superficie, à raison de 7 mètres de branchement par lot. Le meilleur moyen d’illustrer cette méthode est de choisir une application concrète. Prenons un projet de lotissement de 30 ha, il en résulte : COURBE A3 N / % LINEAIRE TOTALE - D’après la courbe (A1) : Linéaire total = 10.800 ml - D’après la courbe (A2) : n = 7 - D’après la courbe (A3) 2% T100 soit 216 ml 8% 80 soit 864 ml 9% 60 soit 972 ml 13% 50 soit 1.404 ml 19% 30 soit 2.052 ml 47% 40 soit 5.076 ml Les ouvrages annexes sont déterminés de la manière suivante : - Nombre de regards de visite = 10.800 / 50 = 216 unités - Nombre de bouches d’égout = 13 % x 300.000 / 250 = 156 unités - Nombre de regards-borgnes = (50 x 30 - 10.800 x 3/50)/2 = 426 u - Linéaire de 20 = 350 x 30 = 10.500 ml. Moyennant donc les prix unitaires appropriés, il est aisé de dresser un détail estimatif précis du projet. Cette méthode a l’avantage d’offrir rapidement un quantitatif détaillé des différentes prestations, basé sur : - Des ratios moyens de plusieurs projets ; - Des règles de calcul usuelles d’assainissement. Enfin, son mode d’emploi est simple comme en témoigne l’exemple étudié. VOIRIE La voirie étant souvent ramenée à des mètres carrés de chaussée, la corrélation la plus naturelle relierait la superficie du projet aux différents paramètres tels que la surface revêtue, les linéaires de bordure et de caniveaux et les surfaces de trottoirs et de chemins piétons. L’analyse d’un échantillon représentatif de projets réels a permis de déterminer les relations suivantes : - Superficie revêtue Sr = 13,0 % x S (S étant la superficie du projet) - Linéaire de bordures Lb = 3,5 % x S - Linéaire de caniveaux Lc = 2,5 % x S - Surface des trottoirs St = 8,0 % x S - Surface des Chemins piétons Scp = 3,0 % x S REMARQUES : La surface revêtue peut, elle-même, être décomposée en - Terrassements - Couche de fondation - Couche de base - Imprégnation - Revêtement La démarche est finalement simple pour la voirie.A partir des pourcentages déterminés pour chaque rubrique, il suffit d’affecter aux quantités des prix unitaires adéquats permettant ainsi d’aboutir à un coût global de la voirie. Il est donc possible, partir uniquement de la superficie du projet, d’établir un détail estimatif donnant une idée précise des rubriques de dépenses essentielles. Le maître d’ouvrage peut alors, au stade d’identification, mieux cerner son projet ou, s’il y a lieu, envisager d’autres variantes, ce qui constitue un avantage non négligeable, permettant d’appréhender au mieux le projet à l’étude.  
 
Auteur : Abdelkhalek BOUHADDOU; Ingénieur TPE à l’ANHI